Challenge voile Safran

Bonjour,

Aujourd'hui je vais vous parler d'un avantage à travailler dans l'un des plus gros groupes aéronautiques européen: les clubs de l'entreprise et leurs moyens financiers. Cette année, pour la 5ème édition du challenge safran (5ème safran car avant il portait le nom de Sagem / Snecma, au total ca fait plusieurs décennies), le port d'attache était Lorient. 94 bateaux y avaient rendez-vous pour 3 jours de régate.

Voici le notre, "Bon Chic", un Bénéteau First 36.7.



Une photo des pontons pour voir la flotte de bateaux (loués, je vous rassure, ils n'appartiennent pas à la société):


Petit coucher de soleil du vendredi soir :



La cité de la voile Eric Tabarly, superbe bâtiment avec un ponton réservé aux 5 Pen Duick :

Philippe, le skipper qui, à force de désespérer du peu de vent, à fini par inventer une balançoire avec la drisse de Spi...

Amusement garanti mais un peu casse gueule dans le genre...


Les pontons d'en face abritent des bêtes de course qui se préparent pour la route du rhum :

Banque pop et son sister ship Groupama (que je n'ai pas en photo, c'est le même en vert)


Oman Air, autre maxi trimaran



Et les Pen Duick aux pontons de la cité de la voile :


Safran, le bateau de Marc Guillemot, qui lui est financé par le groupe :
Malheureusement je ne l'ai pas vu en navigation, il nous a rejoint samedi mais n'est pas ressorti.

Pour ce qui est des résultats, nous étions 11ème le premier soir (26ème sur l'eau, nous avons gagné des places grâce à un quiz), puis 28èmes (cette fois nous avons perdu bcp de places sur une épreuve de "palet breton" ou on a scoré un magnifique zéro, sans quoi nous nous serons maintenu dans les 12 premiers). La dernière régate a été courue sans vent, et nous avons abandonnés un moment (sachant que l'heure de départ était libre et que le but était de franchir la ligne le plus "tard avant 16h30", sans dépasser cet horaire sinon on était disqualifié de l'épreuve). Sans vent, nous nous sommes baignés jusqu'à ce que le comité de course décide de raccourcir le parcours et de redonner du temps. Nous sommes alors repartis pour s'amuser, le vent venait de se lever. Nous n'avons pas réussi à passer la ligne et pire, au passage d'une bouée, nous avons déchiré notre spi, magnifique voile ballon à 3000€ :(
Bref, journée sans vent mais avec de la casse malgré tout...

N'ayant pas fini dans les temps, nous rétrogradons à la 35ème place... (si les règles n'avaient pas changé en cours de route, aucun bateau ne serait passé donc nous aurions terminé 28ème). Malgré cette petite fourberie, nous avons tout de même passé un super week-end sous le soleil et sur un bateau qui est une bête de course dès que le vent rentre à 6 ou 7 nœuds.

Petite photo en navigation pour finir :

Vacances à Annecy

Bonjour,

De retour d'Annecy, on vous poste quelques photos du beau lac et de ses alentours :

On s'est promené autour du lac, on a fait un peu de parapente (Annecy et la Clusaz), un peu de baignade, quelques sorties sympas


Des Libellules autour d'un petit plan d'eau près de La Clusaz :






Et bien sur un peu de parapente:

Alex m'a proposé un vol biplace du soir, donc décollage de Montmin, et tentative d'aller a la Tournette. Au final ça à fait un vol d'une heure et demi :


Photo prise en vol:



Béné:


Amandine:





Et au détour d'une ballade... que vois-je de tout en haut... .. .
ça ressemble à deux Morgan 5.50 du chantier Franck Roy.



Jusqu'ici je vous ai épargné les bateaux...

Celui ci est parti sous notre nez lors d'une petite marche autours du lac dans la réserve naturelle du bout du lac:




Revenons à nos moutons, ou plutôt à nos Morgan, au nombre de deux :


Un Loup, dériveur lesté de 1931, refait par le même chantier :



Et puis de beaux jouets à moteur :

Zenith type 20, suite et fin

Après la montre, le support qui la met en valeur...



Fait maison, en noyer.

@+

Zénith Type 20

Bonjour,

Quelques petites photos d'une "montre d'aéronef" de marque Zenith, modèle Type 20. C'est une montre mécanique qui équippait les chasseurs et bombardiers Bloch (Actuellement Dassault) mb.152 et mb.174/175. Elle se remonte en tournant le cadran dans le sens horaire (elle tient 36 heures et se remonte de 5 tours et demi). La mise à l'heure se fait en tirant sur la cadran, ce qui produit un "click" et en tournant la lunette. Pour la réenclencher, il suffit de repousser la lunette.
Elle est datée de mars 1940, ce qui lui fait donc 70 ans...

Quelques photos :






Bye

Dédicace Romain Hugault

Bonjour,

Cet après midi Romain Hugault, dessinateur de BD aéronautique de talent, faisait une séance de dédicaces à Vélizy 2. L'occasion était trop belle :





Bye

Photos appart avec nouveau meuble (confiturier)

Bonjour,

Voici la dernière pierre de l'édifice achetée, un confiturier de la même collection que notre table basse :




Autre chose, la semaine dernière avec un petit orage, on a eu droit a un joli arc en ciel au dessus de la maison du voisin (vue de la fenêtre)...



Ciao

Laser

Un post sur les lasers, ca ne peut concerner qu'Amandine... et bien non, raté...

Ce week-end c'était stage de voile, en dériveur solitaire nommé Laser.

Donc dans la famille laser, voila le standard, série olympique masculine (petit bateau très puissant et vif):

lolo en vent arrière:
lolo au près (presque serré)

encore en vent arrière... trop choqué (la voile n'est pas gonflée, l'écoute pas tendue)
là c'est mieux:
Donc le matin, c'était avec une voile standard que je me suis initié à ce super sport.

Après une pose casse croute le midi, on remet ca avec une voile Radial (voile pour série olympique féminine, un peu plus petite et un peu moins puissante (mais pas tant que ca))

A noter la tenue assez saillante de la combi néoprène :

Bref après manger, c'est reparti... avec une belle voile bien reconnaissable:

Mise à l'eau du bateau

et mise en place de la dérive.


Tout est prêt
alors c'est reparti



(pendant ce temps là, se courrait une régate sur les mêmes bateaux)

j'ai pas pu voir cette régate, qui avait pourtant l'air très instructive...

De toute manière, j'avais fort à faire avec le vent qui soufflait un peu plus que le matin. Malgré la voile plus petite, je me suis fait piéger quelques fois...

à la une, tout va bien, on prépare l'empannage,


à la 2, mais que ce passe-t-il, l'empannage n'est pourtant pas sensé faire ça... (mauvais réflex que de lâcher la barre, ça finit forcément à la baille. Regardez cette bondieuserie d'écoute de grand voile coincé dans le coin tribord de la coque...)


à la 3... plouf plouf, on décroche l'écoute.



et à la 4, bah on remonte, on retrouve son calme (ca fait bizarre de se retourner) et on y retourne ^^. Un grand merci au moniteur qui m'a filé des coups de main et qui connaît son boulot.


Bien calé au près:


là tout va bien, ca file droit ^^



Bon, voila pour une première séance de voile. Conclusion, le laser est super exigent, mais en contrepartie accélère et file a toute allure quand il est bien barré. Se méfier à l'empannage et être prêt à lâcher un peu l'écoute de grand voile quand ça penche dangereusement ^^. 5 fois désarçonné (comprendre: à l'eau) mais pas découragé, piégé 3 fois par l'écoute qui se coince dans le coin de la coque. A noter également, les 3 jours suivant courbatures (partout) et le derrière tanné ^^. Y'a pas trop de place pour mon mètre quatre-vingt (qui est néanmoins la taille minimale pour pouvoir tirer le meilleur du bateau). La position est constamment les jambes pliées, et le moins qu'on puisse dire c'est que c'est exigent physiquement et mentalement... concentration de tous les instants obligatoire sous peine de sanction humide ^^

Voila, c'était vraiment une super journée ! ! ! vivement que j'y retourne !